RASTOVAC-ZAGVOZD

Opis bloga

/

-vijesti iz Rastovca i Zagvozda

RASTOVAC JIMDO

ZAGVOZD PORTAL

KNJIGA GOSTIJU

Linkovi

Vijesti

==============================
Umrli
Mara Tomičić ud.Josipa
Rođena 1916. Umrla 28.12.2009.
------------------------------------------------
Ivanka Kristić ud.Ante
Rođena 1934..Umrla 25.12.2009.
-------------------------------------------------
Danica Buljubašić ž.Srete
Rođena 1958.Umrla 23.12.2009.
-------------------------------------------------
Lucija Mušura
Rođena 1911.Umrla 23.12.2009.
-------------------------------------------------
Bariša Mlikota
Rođen 1924. Umro 22.12.2009.
--------------------------------------------------
Matija Kristić ž.Branka
Rođena 1925.Umrla 4.10.2009.
--------------------------------------------------
Andrija (Dragan) Lončar
Rođen 1933.godine. Umro 26.4.2009.
Otac je našeg Nene Lončara
.--------------------------------------------------
Mara Šuta
Rođena 1940. Umrla 16.2.2009.
----------------------------------------------------
Jure Brzica pok.Luke
Rođen 1919.Umro 8.2.2009.
---------------------------------------------------
Ivan Buljubašić
Rođen 1936. Umro 23.1.2009.
----------------------------------------------------
Ivan Čagalj
Rođen 1914. Umro 22.1.2009.
-----------------------------------------------------
Mara Dedić ud. Ante
Rođena 1921.Umrla 19.1.2009.
------------------------------------------------------
Jure Bartulović
Rođen 1943.Umro 13.1.2009.

mjesto Zagvozd /FACEBOOK MJESTA ZAGVOZD

Da se ne zaboravi

AUTOCESTA IDE PREMA ZAGVOZDU,GRADIT ĆE SE I TUNEL SV.ILIJA KROZ BIOKOVO

Predsjednik Vlade Ivo Sanader otvorio je u srijedu novoizgrađenu dionicu Dugopolje-Šestanovac, dugu 37 kilometara, čime je označen početak prometovanja novim dijelom autoceste Zagreb-Split u zaleđu Dalmatinske zagore. Hrvatski konzorcij, u čijem su sastavu najjače domaće građevinske tvrtke, završio je jednu od najzahtjevnijih dionica autoceste desetak dana prije ugovorenog roka, a u provedbu tog projekta država je uložila gotovo dvije milijarde kuna. Na toj je dionici izgrađeno sedam tunela, od kojih tri umjetna, više vijadukata, nadvožnjaka i podvožnjaka, tri prijelaza za životinje, dvije benzinske postaje, poslovno-uslužni kompleks te tehnološki najzahtjevniji projekt premoštenja rijeke Cetine.
To je ujedno bio i najveći izazov izvođačima radova iz splitskog Konstruktor-Inženjeringa, koji su uspjeli premostiti rijeku Cetinu 140 metara dugim, 28 širokim i 100 metara visokim mostom sa središnjim rasponom iznad kanjona od 90 metara na lokaciji Sćadin između Blata na Cetini i Šestanovca. Premijer Sanader istaknuo je kako ne može otvoriti novoizgrađenu dionicu a da prethodno ne zahvali svim hrvatskim braniteljima, čija je žrtva za domovinu omogućila i gradnju autoceste Zagreb-Split-Dubrovnik, što je bio san mnogih hrvatskih naraštaja.
Govoreći o projektima jačanja prometne infrastrukture, Sanader je najavio da će u idućih nekoliko dana biti objavljen javni natječaj za dovršenje drugih cijevi tunela Sv. Rok i Mala Kapela, a započet će i gradnja tunela Sv. Ilija i Ravča-Drvenik, čije su pripreme u završnoj fazi.
»Nakon dvogodišnjih radova otvorena je 37 kilometara duga prometnica, ali građevinare čekaju novi izazovi jer sve dionice autoceste od Dugopolja do Ploča trebaju u cijelosti biti završene do kraja 2008«, poručio je hrvatski premijer.
Premijer je naglasio da mu je žao što dio hrvatske javnosti i političkih stranaka ne prepoznaje važnost gradnje mosta kopno-Pelješac, kojim će Hrvatska ostvariti pravo povezivanja svoga teritorija, kao što će i susjedna BIH imati pravo na nesmetan prolaz ispod mosta. Premijer je najavio da će, nakon što je već raspisan međunarodni javni natječaj za taj projekt, do sredine kolovoza biti izabran i izvođač radova, pri čemu je spomenuo i Hrvate u BiH, poručivši kako im njihovo pravo glasa nitko neće oduzeti, kao što se neće dopustiti da ih se tretira »manje vrijednim građanima«.
Objavljeno:27.6.2007.
JOŠ O AUTOCESTI POGLEDAJTE I PROČITAJTE-KLIKNITE OVDJE

ČELNICI SUSJEDNIH GRADOVA I OPĆINA ZA I PROTIV PROBIJANJA BIOKOVA
Biokovski tunel bez izlaza
Unatoč najavama koncesionara kako izgradnju tunela nitko neće spriječiti, Joško Roščić, načelnik Baške Vode, kategorično tvrdi da Zagvožđani kod Basta neće ugledati more
Naš zakon je jasan. Bez građevinske i lokacijske dozvole na području Baške Vode ništa se neće graditi, pa tako ni tunel kroz Biokovo. Uvjerite me da tunel neće negativno utjecati na stanovništvo Baške Vode vezano uz promet, plaže, ekologiju i parking, te sve ostalo što daje život tamošnjem stanovništvu, pa ću biti prvi koji će se boriti za tunel. Ne može se tek tako zaobići ni studija opravdanosti tunela u kojoj ima i te kakvih manjkavosti, od ventilacije, rasvjete, neekonomičnosti i slično. Mi takvu studiju nismo naručili, naručili su je neki drugi — izjavio je, među ostalim, načelnik općine Baška Voda Joško Roščić, gostujući u emisiji Srijedom aktualno na Radiopostaji Imotski zajedno s načelnikom općine Zagvozd Boženkom Dedićem.
Dva lobija
Sat i pol vremena Roščić i Dedić, svaki sa svojim argumentima, pokušavali su uvjeriti Imoćane u (ne)opravdanost izgradnje.
Vrlo zanimljive bile su i izjave gradonačelnika Vrgorca, Imotskog i Makarske Borisa Matkovića, Ante Lončara i Ante Novaka, koji su svaki iz svog rakursa komentirali izgradnju tunela.
Njegovu izgradnju na potezu Rastovac—Bast, u dužini od 4,2 kilometra, bespogovorno podržavaju Ante Lončar i Ante Novak, dok Vrgorčani preferiraju izgradnju tunela Ravča—Drvenik u dužini od 2,2 kilometra, a koji su podržale i državne institucije. Isto tako, nimalo nezanimljiva bila je i izjava pročelnika Županijskih cesta Ive Peke koji se oštro obrušio na medijske istupe Boženka Dedića, izjavivši da su oni za gotovo godinu dana usporili djelatnost na realizaciji izgradnje tunela.
Strojevi kreću?
Jedan od koncesionara iz Mediteran Union tunela, Ljubo Grepo, bio je vrlo određen:
— Nitko, pa ni Roščić, ni Dedić ili netko treći neće spriječiti početak izgradnje tunela. On će biti izgrađen, a početak njegova probijanja bit će uskoro.
— Mi smo u mogućnosti — replicirao je Grepi Roščić - godinama prolongirati izgradnju tunela i mi ćemo to činiti dok nas netko s državne razine ne uvjeri u njegovu ispravnost i dok se u njegovu projektu ne izmijene stvari koje bi štetile Baškoj Vodi. Uostalom, Grepo ima iskustvo s dva tunela u Lici, gdje je brzo pokupio strojeve, znači da se zna brzo pakirati, a mi nećemo dopustiti da ih dovede i u Bašku Vodu. Zar nam nije dosta Obrovaca i promašenih investicija, pogotovu bahatih ponašanja. Nama nitko iz Županije nije odgovorio pune dvije godine ništa. Hajdemo na referendum građana Baške Vode, pa da vidimo što narod kaže — izjavio je Roščić.
Sirotinja
Boženko Dedić je, pak, osim podastrtih činjenica o teškom stanju u Zagvozdu, Zabiokovlju i Imotskoj krajini, istaknuo da aktivnosti oko gradnje tunela traju već više od pet godina i da nitko nikada posebno nije osporavao taj projekt. Sada Baška Voda, veli Dedić, čiji je prihod po glavi stanovnika godišnje pet do šest tisuća kuna, naspram čovjeka iz Zagvozda kojemu je po glavi samo 250 kuna, želi i dalje da taj kraj ostane nerazvijen. Mi to nećemo dopustiti — odrješit je Dedić.

Objavila:Slobodna Dalmacija 8.11.2002.

Bušenje Biokova može započeti
Koncesionar za izgradnju tunela Sv. Ilija kroz Biokovo, tvrtka "Mediteran Union tuneli" iz Zagreba, uplatio je na žiroračun Splitsko-dalmatinske županije 550.000 američkih dolara te time ispunio i posljednju stavku ugovora o koncesiji.
— Konačno smo podmirili sve naše obveze prema davatelju koncesije — izjavio je Ljubo Grepo iz "Mediteran Union tunela".
— Time smo ne samo riješili i posljednju novčanu prepreku nego smo po mnogo čemu, nadam se, razuvjerili i još ono malo skeptika koji nisu vjerovali da ćemo početi realizirati povijesni projekt, ne samo za Imotsku krajinu nego i za cijelo Makarsko primorje. Sada nam samo još za koji dan, nadam se, problem predstavlja 30 do 40 cm visok snijeg na portalu budućeg tunela, kako bi teški strojevi počeli probijati prilazne putove.
No, s prvim lijepim danima krećemo u opsežne radove, a također radovi će krenuti i s južne strane Biokova u Bastu.
Papirologija vezana uz usklađivanje projekata prilaznih putova, zatim projekti izgradnje novih pristupnih prometnica, također su pred realizacijom, tako da više nemamo što čekati — izjavio je Ljubo Grepo.
— Sada je sve više-manje jasno. Građevinska dozvola je tu, koncesionar je uplatio 550.000 dolara, teški strojevi već polako pristižu u Zagvozd i Rastovac. Jednom riječju, i unatoč zimi i snijegu osjeća se toplina atmosfere velikog početka radova na probijanju tunela.
Ovi radovi će, svakako, unijeti i živost u ukupni život ljudi Zabiokovlja, otvorit će se mnoga radna mjesta, a kada počnu radovi na izgradnji dijela autoceste od Šestanovca do Ploča preko Zagvozda, vjerujem da će upravo ovaj dio Zabiokovlja biti i najveće gradilište u Hrvatskoj.
To i mene i moj zagvoški puk ispunja radošću — izjavio je načelnik općine Zagvozd Boženko Dedić.
Objavila Slobodna Dalmacija 3.2.2005.